A troca da correia dentada deve ocorrer de acordo com recomendações da montadora do veículo.
Esta informação está disponível no Manual do Proprietário do automóvel.
Além da orientação da Montadora, os fabricantes de Correias recomendam a troca da correia dentada a cada 40.000 km, e em alguns veículos a condição poderá se prolongar para os 50.000 km.
Após essa quilometragem, a correia perde a resistência, eficiência e pode causar uma ruptura, trazendo danos consequentes ao motor.
O dano mais frequente é o choque mecânico entre as válvulas do cabeçote e os pistões do motor, além de outros problemas decorrentes da ruptura da correia dentada
Trocar a correia dentada pode custar até 15 vezes menos do que seria gasto para solucionar os problemas decorrentes de sua ruptura.
Esta informação está disponível no Manual do Proprietário do automóvel.
Além da orientação da Montadora, os fabricantes de Correias recomendam a troca da correia dentada a cada 40.000 km, e em alguns veículos a condição poderá se prolongar para os 50.000 km.
Após essa quilometragem, a correia perde a resistência, eficiência e pode causar uma ruptura, trazendo danos consequentes ao motor.
O dano mais frequente é o choque mecânico entre as válvulas do cabeçote e os pistões do motor, além de outros problemas decorrentes da ruptura da correia dentada
Trocar a correia dentada pode custar até 15 vezes menos do que seria gasto para solucionar os problemas decorrentes de sua ruptura.
Na maioria dos veículos é necessário trocar o(s) tensor(es) e a analisar o desgaste das polias (peças que trabalham em conjunto com a Correia Dentada).
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